波蘭移交最後一批MiG-29戰機給烏克蘭 換取烏方無人機技術

波蘭準備將最後14架MiG-29戰機移交給烏克蘭。(圖/shutterstock)

波蘭參謀總部表示，波蘭正與烏克蘭就移交最後一批14架MiG-29戰鬥機進行談判，與之前的無償援助不同，這一次準備以「互利交換」的模式合作，換取烏克蘭的無人機與飛彈技術與經驗。這預示了波蘭空軍未來將全部採用西方飛機，同時烏克蘭過去的戰時創新技術，也成爲有價值的資產。

軍隊識別(ArmyRecognition)報導，該協議被視爲北約盟國對基輔的深化支持，以及對北約東翼安全保障的一部分。

波蘭國防部長表示，這些蘇聯時代的戰鬥機的服役壽命已接近尾聲，不再考慮進一步現代化改造。他表示，隨着華沙繼續全面向西方作戰體系轉型， F-16和韓製FA-50戰機的戰備任務也漸趨成熟，MiG-29的責任也就減輕了，所以不會影響波蘭的空防。

波蘭一直是烏克蘭最堅定的盟友，早在戰爭爆發的初期，波蘭就主動的將MiG-29移交給烏克蘭，此舉也推動波蘭加快對西方作戰體系的轉型，包括加大力度採購韓國FA-50輕型戰機。

但是隨着戰爭時間的拉長，逃難到波蘭的烏克蘭人很多，以及烏克蘭農產品在波蘭的廉價出售，造成了波蘭社會對於支援烏克蘭感到疲倦，今年新當選的波蘭總統納夫羅斯基(Karol Tadeusz Nawrocki)，在競選期間就曾經表態反對繼續支援烏克蘭，這也使得堅定支持烏克蘭的總理圖斯克(Donald Tusk)，有一些政策壓力，他必須提出一些說服波蘭社會繼續支援烏克蘭的理由，而「軍事互利」就顯得明正言順。

雖然烏克蘭已取得F-16、Mirage2000這兩種西方戰機，但是烏克蘭面臨的低空高威脅環境下，MiG-29仍然責任重大。它是一款性能卓越的近程防禦戰機。這由兩臺RD-33加力渦輪扇發動機提供動力，擁有高推重比、約2.25馬赫的最高速度和約18,000公尺的升限。

多年來，波蘭的MiG-29戰鬥機不斷改進其航電系統，加裝了北約相容的無線電設備和增強型導航系統，從而提高了其在多邊任務中的可靠性。它們有可能是烏克蘭獲得過性能最好的一批MiG-29。

雖然MiG-29的航程不長，但是它有着極佳的臨時跑道起降飛能力，它的主進氣口有擋板可以遮蔽，由機背的輔助進氣道進氣，如此一來就不擔心臨時跑道的碎石吸入問題。因此在2022年全面戰爭初期，烏克蘭的MiG-29及早疏散，成爲在砲火壓制下，仍然可以反擊的空中力量。

另一方面，波蘭求取烏克蘭戰時創新成果，納入波蘭和北約的工業體系。烏克蘭官員公開估計，該國國內工業在2024年生產了超過100萬架FPV無人機和其他類型的無人機，並計劃在2025年大幅提高產量。這些無人機種類繁多，從公消耗性FPV，到能夠深入敵方領土的大型遠程無人機應有盡有。實戰環境已將烏克蘭轉變爲人工智慧輔助目標定位、抗電子戰通訊鏈路、模組化彈頭以及適用於大規模應用的快速生產方法的研發中心。

對北約而言，這項安排將使MiG-29戰鬥機繼續在烏克蘭前線最需要的地方服役，同時，北約東翼能夠吸收並利用烏克蘭的戰場創新技術，將其融入自身的國防工業。