淡江大橋機車道窄像狗道 爆安全隱患

淡江大橋5月12日通車在即，民衆反映機車道狹窄，騎乘空間受限，引起諸多討論。（張鎧乙攝）

淡江大橋預計5月12日通車，機車道設計近期引發熱議，有民衆認爲機車道過於狹窄像「狗道」，擔憂發生車禍就撞成一團。國民黨立委洪孟楷表示已向交通部公路局反映相關疑慮。公路局迴應，機車道寬度2.5公尺符合公路設計規範，已邀請外部專家學者檢視、優化當中。

洪孟楷昨於臉書發文表示，近日開放上橋後，針對民衆反映各項疑慮，已於第一時間向交通部公路局反映，讓其知道民衆所擔憂疑慮之處。交通部長陳世凱出席淡江大橋參與通車前相關活動，他也會當面向他反映在地居民對機車道安全之慮，要求中央務必重視地方用路意見。

民進黨新北市議員鄭宇恩指出，目前機車道寬度僅約2.5公尺，僅能容納單輛機車通行，一旦發生事故，後方車流恐被迫全面停滯，對通行效率與安全性都構成挑戰，引起民衆關注與討論。

熟悉工程的陳姓地方人士則分析，淡江大橋工程是早年覈定，當時社會對機車路權討論較少，因此規畫思維與現今需求有所落差。他指出，現行汽機車分流設計雖有其安全考量，但若改爲混流，恐讓長者與有些騎士感到不安，「有實體分隔，對部分族羣來說反而是安全感來源」。

此外，他也點出另一隱憂，現行機車道與汽車道連通點僅設於淡水與八里兩端，中段長達約1公里未設出口，一旦發生事故或緊急狀況，救援恐需繞行較長距離。他建議，未來可增設中途連通閘門，提升應變效率。

交通部公路局北區公路新建工程分局迴應，依據公路路線設計規範規定，淡江大橋機車道採實體分隔，寬度爲2.5公尺，符合規範。淡江大橋屬於臺61快速公路，路肩外應採用分隔設計，所以淡江大橋採用機車單車道及專用道通行。未來如何更進一步優化引導未來淡江大橋機車單向專用道行車安全，已邀外部專家學者組成通車前安全諮詢小組檢視優化作業中。