《国际产业》欧洲汽车协会砲轰欧盟 碳排目标不可行

欧盟执委会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)将在9月12日主持汽车业的高层会议，讨论该产业的未来。除了碳排问题，汽车业还面临中国电动车的竞争，以及美国关税的问题。

宾士汽车(Mercedes-Benz)执行长凯伦涅斯(Ola Kaellenius)以及车用零件供应商舍弗勒集团(Schaeffler)执行长津克(Matthias Zink)在写给冯德莱恩的一封信中说，他们致力于在2050年实现欧盟的净零目标。

不过，现在欧盟制造商的电池几乎完全依赖亚洲，充电基础设施也不平均，此外也有制造成本上升，以及美国加征关税问题。

他们认为，欧盟需要「超越」新车的目标，例如到2030年(新车的)汽车碳排比2021年减少55%，货车碳排比2021年减少50%，到2035年两者都减少100%。这些目标是过于严格。

电动车占欧盟新车的约15%市场份额，占货车约9%。

他们说，要在2030年和2035年实现严厉的汽车和货车碳排目标，已经是完全不可行的。他们还指出，法律规定和惩罚不会推动这种转变。

信中说，纯电动车将引领潮流，但也必须为插电式混合动力车(PHEV)、增程式电动车、高效内燃机汽车、氢气和脱碳燃料预留空间。

两家协会的负责人说，对重型卡车和公共汽车的碳排法规也必须进行审核。

此前，冯德莱恩所属的中右翼政党也呼吁欧盟，撤销2035年燃油车的销售禁令。