海納百川》「以商逼政」論調的背後 （張怡君）

大陸呼籲儘快恢復新疆烏魯木齊、陝西西安、黑龍江哈爾濱等更多兩岸航點，我方則以客源不足暫時回絕。圖爲一架飛機從烏魯木齊天山國際機場起飛。（新華社）

4月12日，國民黨主席鄭麗文率團訪陸結束後，中共中央臺辦隨即公佈十項促進兩岸交流合作的措施，涵蓋便利臺灣農漁產品輸入等內容。全國商業總會於4月20日邀集旅行、糕餅、水果等七大公協會業者，針對十項措施交換意見並反映產業需求。原本是業界正常表達心聲的場合，卻引發島內部分政治人物與官方機構的強烈反應。觀光署發佈新聞稿表示部分業者出席與「中國方面直接及間接施壓」有關；民進黨立委王定宇、吳思瑤等人更指此舉是「以商逼政」，彷彿業者已成爲外部勢力逼迫政府的工具。

此一現象發人省思。首先兩岸經濟交流本質上是互利共贏。臺灣觀光、農漁、食品等產業長期以來深受兩岸往來影響，近年受疫情、政策等因素衝擊，業者盼望恢復正常交流、拓展市場，本是再自然不過的訴求。將業者正常的發聲一律貼上「以商逼政」的標籤，不僅忽略了產業的實際困難，也讓臺灣民衆無法享受到可能的政策紅利。

其次過度政治化的解讀，可能反過來傷害臺灣自身的經濟利益。過去幾年，臺灣經濟雖逐步走向全球佈局，但大陸仍是重要貿易伙伴。根據相關數據，臺灣2026年經濟成長率預估優於大陸，若能善用惠臺措施的利多，強化產業韌性，豈非更有利於臺灣整體發展？反之，一味以「統戰」、「施壓」框架看待，易使政策機會流失，業者繼續在夾縫中求生，最終受損的仍是臺灣民衆與中小企業。

第三，從兩岸關係的長遠來看，「以商逼政」或「以政逼商」的相互指控，都無助於化解分歧。兩岸同屬中華民族，血脈相連，經濟文化交流本應超越政治藩籬。業者反映心聲，並非否定臺灣的主體性，而是希望政府傾聽民意、務實迴應。倘若政府一味扣帽子，不僅壓縮了產業的生存空間，也讓兩岸民間互信更難累積。

當然，政府有其國家安全與政治考量，業者也應避免成爲任何單方工具。但正如中華兩岸旅行協會理事長許晉睿所言，「商」哪有能力去逼「政」？真正有能力影響的是政策制定者對產業聲音的態度。若能放下成見，將焦點放在如何讓惠臺措施真正落地、讓臺灣民衆受惠，或許纔是更務實的做法。

十項惠臺政策甫出，便出現「以商逼政」的論調，反映出當前兩岸關係仍充滿敏感與猜忌。但歷史經驗告訴我們，唯有理性對話、傾聽民間需求，才能讓和平發展的種子生根。期待政府與業者都能以臺灣民衆福祉爲優先，超越政治框架，共同開創兩岸交流的新空間。（作者爲智庫助理研究員）