美國前海軍飛官：福建艦有缺點 性能不如美國尼米茲航艦

美國海軍飛行員表示，福建艦的2具彈射器(圖片右邊2道)與降落區都有可能互相干擾，會影響起降效率，也就是在回收戰機時，只有圖片最左的那一道彈射器可以起飛。並且，福建艦的彈射器的彈射軌顯然比較長，使得飛機是在更靠近航艦中段的部分待命，也會影響甲板作業。(圖/美聯社)

前陣子，中國大陸解放軍海軍「福建艦」的宣傳影片，顯示該艦的電磁彈射器已經發揮作用，成爲繼美國之後，另一個可以自行研發航空彈射器的海軍。許多人認爲，福建艦的性能已經可與美國航空母艦相提並論，然而兩名前美國海軍飛行員則表示，福建艦是還不錯，但是它無法與福特級相比，甚至性能也只有尼米茲級的60%左右。尼米茲級是美國海軍最老的航空母艦，從50年前就開始服役。

前美國海軍飛行員，)說：「福建號的作戰能力只有尼米茲級的60%左右。」

美國有線電視新聞網 (CNN)請教兩位飛行員，舒斯特上校(Carl Schuster)以及史都華少校(Keith Stewart)，並請他們分析福建艦的性能。在看過福建號飛行甲板的照片後，兩位飛行員認爲，福建艦的甲板佈局，限制了飛機同時起飛和降落的效率。

不可諱言的，福建艦航空母艦是解放軍海軍重要的成就， 它配備了電磁彈射系統，使飛機能夠攜帶更重的武器，也能滿載燃料起飛，從而獲得更遠的航程與戰鬥能力。

這種飛行甲板配置，在解放軍海軍航空母艦中是第一回。因爲前兩艘航空母艦：遼寧艦、山東艦，都採用技術程度較低的滑躍式甲板，艦載機依靠自身動力起飛。

美國海軍尼米茲級的彈射器有4道，前甲板的2具彈射器與降落跑道有9度的角度差，所以戰機降落時，不會影響起飛。另外，降落也不會影響圖片最右的彈射器的待命時機。(圖/美國海軍)

舒斯特在軍事部落客海獅先鋒(Haishixianfeng)上寫道：「(福建艦)的兩具彈射器，都位於靠近着陸甲板，這就意味，沒有辦法同時執行起飛與降落，因爲戰機降落時，都干擾到彈射器，使其暫時無法進行彈射操作，這會影響戰鬥機的起飛效率。」

舒斯特解釋，福建艦的彈射軌與着降甲板的夾角僅偏離 6 度，而美國航空母艦的夾角爲9度，這個小小差異，使得着陸跑道相當接近2座彈射器，很容易干擾到。

此外，福建艦的着陸區比尼米茲號的更長，這意味着它太靠近艦首區域，而艦首區域是主要的彈射起飛區。

另外，福建艦彈射軌似乎比也也尼米茲號更長，這也就使得起飛準備區，更靠近降落跑道。

舒斯特和史都華都表示，唯一的選擇是降低飛行甲板作業的速度，儘量防止飛行甲板事故。

在習近平的執政下，中國大陸一直以「打造世界最大的海軍」爲目標，持續以驚人的速度推出高科技戰艦，這令美國及其太平洋盟友帶來巨大的壓力。

但是，在航空母艦的領域上，美國在數量上領先甚多，美國海軍擁有 11 艘現役航空母艦，而中國大陸祇有 2 艘滑跳式航艦，以及電磁彈射的福建艦，它可能在未來幾周內投入使用。

福建艦排水量爲 8萬噸，與排水量97,000 噸的尼米茲級差一點點。目前美國 11 艘航空母艦中， 10艘皆是尼米茲級。

尼米茲號航空母艦於1975年5月服役，是美國艦隊中最古老的航空母艦。根據美國海軍學會新聞(USNS)報導， 它已進入服役尾聲，可能會在明年退役。

同時，9月底的衛星影像顯示，福建艦已停靠南海北部的海南島，預計很快將舉行服役儀式。

福建艦在大陸官方媒體上獲得了高度評價，軍事專家張軍告訴《環球時報》，「福建艦的成功下水，表明中國正在成爲一個主要的航空母艦強國，在關鍵指標上都達到了世界一流水平。」

舒斯特表示，福建艦更像是一塊墊腳石，他們下一艘航空母艦004型，將吸取福建艦的經驗教訓。

同時，史都華表示，航空母艦操作是需要時間去學習，而且過程中有許多血淚。他說：「海軍有句古老的諺語：所有航母作戰規章制度，都是用血寫成的。這意味着，每一條規章都是某種飛行操作的重傷或死亡事件。我曾經看過飛行甲板上有幾個人不幸死亡，我知道那裡有多危險。」

他進一步說：「完成一艘嶄新的航艦固然很好，但我認爲中國人對於航艦工作一無所知。」

他回憶道，在白天天氣好的時候，從航艦上起飛並不太難。難的是，也是讓所有飛行員們皺起臉頰的，是在一個陰雨連綿、颳風下雨的夜晚飛行和降落。甲板上下波動高達18英尺(約5.4公尺)，此時你的飛機燃料不足，氣流不穩定，而且你很害怕。

史都華說：「如果有人告訴你，他們在夜間出勤從未感到害怕，那他們就是在自欺欺人。」

爲了對抗航空母艦降落，美國海軍已經開發暱稱「魔毯」的自動着艦程序，希望能協助飛行員安全着艦。