七年低息車貸 新能源車金融戰

今年以來，包括蔚來、特斯拉、小米、小鵬、理想、吉利銀河、嵐圖等九家新能源車企，密集推出七年超長週期低息購車方案，打破傳統一至五年車貸常規，掀起行業金融創新熱潮。有輿論認爲，大陸車市從「價格戰」已經轉換成「金融戰」。

蔚來一日宣佈推出二月限時金融購車方案。當月訂購蔚來ET5、ET5T、ES6、EC6併成功鎖單的用戶，可享限時七年八十四期金融購車方案，首付（頭期款）低至百分之廿起，年化費率低至百分之○點四九。旗下的樂道汽車也跟進。

據第一財經不完全統計，目前有九家車企推出了低息金融購車方案，其中部分方案低至○首付。

此前，特斯拉推出「首付七點九九萬（人民幣，單位下同）、月供一九一八元開走Model三」的促銷政策，在汽車市場掀起漣漪。隨後短短半個月內，小米、理想、小鵬、吉利、嵐圖等車企紛紛跟進。

封面新聞報導，通過拉長還款週期、降低月供門檻，車企在不直接降價的前提下，有效降低購車門檻，精準擊中剛需羣體資金壓力痛點，成爲衝刺春節購車旺季的關鍵切入點。不過，超長週期貸款也暗藏隱憂，包括有百分之四十二的純電車型三年保值率、金融機構風控壓力等問題。

經濟觀察報報導，中國金融智庫特邀研究員餘豐慧指出，主要車企憑雄厚資金實力能更輕鬆地承擔貼息成本，通過金融促銷，可形成對中小競爭對手的更大優勢，加速行業洗牌。但新能源汽車技術迭代迅速，消費者可能被一份長期合約，鎖定在一個價值快速貶值的資產上，合約中往往將殘值風險轉移給了消費者。

大陸多家新能源車企推出長週期低息貸款，背後與車市承壓有關。大陸乘聯會數據顯示，一月一日至十八日，大陸國內乘用車零售銷量爲六十七點九萬輛，年減百分之二十八，較上期減少百分之三十七，其中新能源乘用車零售銷量年減百分之十六，月減百分之五十二。