砸68亿盖24层商住大楼！　高捷Y10联开案估单价进逼5字头

▲捷运黄线Y10联合开发案6日动土，未来会与黄线Y10民族站以地下连通道相连，打造「到站就到家」的捷运宅。（图／记者张雅云摄）

记者张雅云／高雄报导

捷运黄线Y10联合开发案6日动土，基地附近就是台铁民族站，未来会与黄线Y10民族站以地下连通道相连，打造「到站就到家」的捷运宅，该案规划地上24层、地下5层住商复合大楼，全案投资约68亿元，预计2032年完工，外界预估开价也要5字头。

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高雄市副市长林钦荣表示，行政院去年底已拍板高铁南延采「高雄方案」续办，Y10案采TOD导向规划，透过地下连通道串起捷运黄线Y10站、台铁民族站及周边基地，让人流与动线先到位，带动后续站前开发加速成形，预计2032年完工。

高雄市捷运工程局指出，Y10基地为特定商业专用区，建蔽率60%、容积率630%，由大港捷汇公司投资约68亿元，规划兴建4栋、地上24层、地下5层的住商复合大楼，并设置下沉式广场衔接捷运出入口，导入商业设施与公共活动空间，强化步行与转乘体验。市府也将分回约36亿元价值的房地资产，挹注后续捷运建设财源。

▲基地位于高雄核心生活圈，附近就是台铁民族站，未来黄线通车后可形成「台铁＋捷运」双轨共构交通枢纽。（图／记者张雅云摄）

对何时开卖？大港捷汇董事长吕伟诚表示，销售时程将视工程进度与市场状况而定，初步评估不会太早启动，较可能落在今年中后、甚至年底之后再评估。产品规划将以市场主流坪数为主，预计推出20~40多坪、2至3房格局，规划约880户，锁定自住与换屋族群。

吕伟诚分析，未来黄线通车后可形成「台铁＋捷运」双轨共构交通枢纽，基地南侧则是衔接铁路地下化后的大尺度绿园道，属市中心少见的线型绿廊环境，并可串联第71期重划区与站前开发带，地段相当精华。

火车站前大基地供给稀缺，加上双铁共构与地下连通条件，市场普遍预期开价将站上5字头。高雄市调协会理事长蔡博丞分析，由于高雄目前尚无联开案完工，Y10未来成交表现也可能成为市中心到站就到家的「捷运宅」价格参考指标。

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