轉子引擎再度登場！MAZDA ICONIC SP Concept 確定現身 2026 臺北車展

Mazda Iconic SP。 圖／臺灣馬自達 提供

即將於年底登場的 2026 臺北新車暨新能源車大展，臺灣馬自達於今日(12/24)預告，將以「Smile Every Mile」作爲展演主軸，試圖在電動化與永續浪潮之中，重新詮釋駕馭所能帶來的情感價值。

Mazda Iconic SP。 圖/Mazda JP

在這樣的品牌脈絡下，MAZDA 也確認將自日本空運一款極具象徵意義的概念作品來臺。從日前釋出的官方邀請資訊中，僅以車尾剪影低調露出，但透過緊湊的比例輪廓與極具辨識度的車門設計，已足以讓熟悉品牌的車迷一眼辨認，這正是曾於 2023 Japan Mobility Show 日本移動展首度亮相的 ICONIC SP Concept 概念跑車。

Mazda Iconic SP。(攝於 2023 日本移動展) 記者趙駿宏／攝影

ICONIC SP Concept 的出現，某種程度上也象徵 MAZDA 對轉子引擎的重新定位。這具曾被視爲品牌精神核心的動力形式，並未在新能源時代中消失，而是轉換角色，以更符合當前環境課題的方式持續進化。ICONIC SP 並非傳統油車或純電車，而是採用油電增程架構，由轉子引擎負責發電，再由電動馬達驅動車輛前進，讓轉子引擎不再直接承受驅動負荷，卻依然保有其高轉速、體積小與運轉平順的特性。

Mazda Iconic SP。(攝於 2023 日本移動展) 記者趙駿宏／攝影

依官方資訊，ICONIC SP Concept 搭載 MAZDA 獨有的雙轉子引擎油電系統，綜效最大輸出可達 370ps。引擎本身具備高度燃料相容性，未來可對應包含氫燃料在內的多元能源形式，搭配以可回收能源充電的電池系統，讓整體行駛過程更接近碳中和目標，也反映 MAZDA 對永續移動的技術思考。

在車身設定上，ICONIC SP Concept 爲一款緊湊型雙門跑車，車身尺碼爲 4,180mm 長、1,850mm 寬、1,150mm 高，軸距 2,590mm，車重約 1,450 公斤。配合低重心配置與前後 50:50 的配重設定，仍以操控表現作爲開發核心，而非單純追求數據堆疊，延續 MAZDA 一貫強調的人車一體駕馭哲學。

Mazda Iconic SP。 圖/Mazda JP

外觀設計方面，ICONIC SP Concept 以簡潔線條勾勒出寬體且緊湊的比例，整體輪廓帶有經典跑車的視覺張力，同時融入概念車所特有的未來感語彙。車色則選用名爲 Viola Red 的紫羅蘭紅，透過光影變化強化曲面層次，也呼應品牌近年在色彩工藝上的持續探索。

內裝則刻意迴歸駕駛導向思維，僅配置必要的資訊顯示介面，避免過度複雜的數位堆疊，讓駕駛能將注意力專注於操控本身。在材質選擇上，MAZDA 也首度於概念跑車中大量導入生物纖維等永續材料，嘗試在性能、設計與環境責任之間取得平衡。

Mazda Iconic SP。 圖/Mazda JP

對 MAZDA 而言，ICONIC SP Concept 不只是單一技術展示，而是一種對未來移動樣貌的迴應。在電動化成爲主流的時代背景下，品牌仍試圖保留駕馭所帶來的情感溫度，並以轉子引擎這項獨特資產，提出不同於多數車廠的解答。

Mazda Iconic SP。 圖/Mazda JP

隨着 ICONIC SP Concept 確定於 2026 臺北新車暨新能源車大展登臺，也讓國內車迷得以近距離觀察 MAZDA 對下一個移動世代的想像。這款概念跑車是否會成爲未來量產車的技術基礎，仍有待時間驗證，但可以確定的是，轉子引擎並未走入歷史，而是正以全新的形式，持續參與 MAZDA 對駕馭本質的探索。

Mazda Iconic SP。 圖/Mazda JP

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