淡江大橋機車道遭批「殺人護欄」　公路局：已完成收邊處理

▲淡江大橋護欄已完成漸變銜接及收邊處理。（圖／公路局提供）

記者周湘芸／臺北報導

淡江大橋明天上午通車，但有民衆指出，機車道的造型護欄未做彎折處理，像刀子般往機車道插入，宛如殺人護欄，且燈柱上的螺絲也未用螺帽包覆。對此，公路局表示，該畫面爲施工中階段，目前已全面完成漸變銜接及收邊處理。

臉書交通粉專「第四維度Photography」今PO出影片指出，一般道路使用的護欄應爲W浪板護欄，而淡江大橋所使用的是交通部自創的「造型護欄」，不符交通工程規範，該護欄末端未做彎折處理，另外，橋上混凝土與護欄銜接處未做漸變包覆，像刀子般往機車道插入，根本是殺人護欄。他也說，橋上燈柱的螺絲未用螺帽包覆，恐重演臺中男童車禍頭部重創事故。

公路局指出，淡江大橋機車道護欄設置目的主要爲導引車流、區隔空間及提升通行安全，與高速公路主線車道供汽車高速行駛所採用的車輛防撞護欄，在適用對象、設計功能及防護需求上並不相同，不宜直接以高速公路護欄型式作爲比對標準。

公路局表示，現行相關規範對於一般機車道護欄的型式及高度，並未如高速公路車輛防撞護欄般訂有單一固定型式或一致標準，仍應依道路功能、車道配置、現場空間條件、行車安全需求及設計圖綜合檢討設置，淡江大橋機車道護欄是依覈定設計圖說及現場條件施作，並已於通車前完成相關安全整備。

▲▼淡江大橋護欄已完成漸變銜接及收邊處理。（圖／公路局提供）

公路局指出，針對民衆稱護欄端部未收邊部分，主要是因拍攝當時相關護欄仍在施工中，該階段僅先完成護欄鎖固，尚未完成與混凝土護欄銜接處的收邊及漸變處理，後續針對護欄與混凝土護欄銜接位置，均已依現場條件完成漸變銜接及收邊處理，以避免端部突兀或形成行車安全疑慮，並提升用路人安全性與順暢性。

針對燈杆基座螺帽，公路局也強調，皆依規定辦理包覆處理，以降低外露構件對用路人可能造成的風險，網路上所呈現的部分畫面，應屬施工及通車前整備階段，並非最終完成狀態，後續仍將觀察通車後使用情形，並依實際需要滾動調整改善。