改进型太行发动机使用矢量技术 尾喷口可转动10度
▲新亮相的太行改进型发动机，外机匣管路分布更为合理，将让日常维护工作更为简便。（图／翻摄自兵工科技）
备受军迷高度关注的太行发动机，在今年的珠海航展再次推出改进型号，并透过现场展板照片低调展示装配矢量喷口的发动机，在矢量模式下工作的情况。从图片推测，该型发动机的全向矢量喷口的转动角度为10度，属于小角度矢量发动机。
太行发动机（涡扇-10）是中国第一台自行研制的大推力加力式涡轮风扇发动机，成为解放军第三代主战飞机的配套动力装置。在中国航发沈阳发动机设计研究所的带头研制下，成功实现批量生产装备于歼-11B重型战斗机。而今年新成立的中国航空发动机集团公司首次独立在珠海航展亮相，带来最新改进的太行发动机。
▼南海舰队进行飞行训练，歼-11BSH双座战斗机亮相。（图／翻摄自国防部网）
据《兵工科技》杂志报导，此次展出的太行发动机，在外型上部分压力管路采用高调的金色系涂层装饰。从相关管路的布局情况来看，管路布局紧凑有致，一改过去外机匣布局有些杂乱的印象，管路也较少出现互相重叠和遮蔽的问题，对于日常维护将会非常简便。「简便的维护是提高出勤率的有效保证；而出勤率是考验一款发动机是否成熟，是否有战斗力的重要指标」。
除了太行样机展品，在太行展台展板上还以特写照片的形式，展示工作状态下的尾喷口的细节。该报导指出，该照片实际是非常低调的展示装配了矢量喷口的发动机，在矢量模式下工作的情况，可以看出该型发动机的全向矢量喷口的转动角度为10度，应该属于小角度矢量发动机。
▲中国自行制造的第三代DD9单晶叶片。（图／翻摄自兵工科技）
此外，中国航发也同时展出几十件单晶粉末冶金发动机部件，包括各种第一代、第二代和第三代粉末冶金制成的涡轮盘等核心零部件，其中DD9第三代单晶高温双层壁冷高压涡轮导向叶等已达到世界先进水平。
报导推测，从2005年的试车报告显示，当天的太行发动机寿命大概在600至800小时，如今随着技术的改进，其使用寿命应已提高至超过800小时。